兩會辦理工作信息公開專欄
對市十五屆人大一次會議第0578號代表建議的答復

2018-09-06  

 

 

滬申案[2018]14

 

 

對市十五屆人大一次會議

0578號代表建議的答復

                辦理結果:解決采納

陶明昌代表:

提出的“關于盡早提高軌道交通16號線運能的建議”收悉。我司經過認真研究和分析,現將辦理情況答復如下:

一、16號線運能配置情況

16號線列車常態為3節編組,高峰時段安排6節編組列車上線緩解客流壓力。目前工作日早高峰實際行車間隔為330秒,有86節編組列車上線,雙休日、節假日高峰時段行車間隔為4分鐘,有16節編組列車上線,平峰時段行車間隔為5分鐘。工作日晚高峰行車間隔為430秒,有66節編組列車上線。20183月初,我司將對工作日實施進一步增能,屆時早高峰6節編組列車將達到9列;晚高峰行車間隔將縮短為4分鐘,6節編組列車將達到7列。

3節編組列車的載客量為776/列,節假日高峰時段行車間隔約4分鐘,1小時可運送乘客1.16萬人次。根據雙休、節假日客流情況,常規游玩的乘客呈入園較為集中,離園相對分散的特征,因此需重點關注上午入園時段的運能需求,目前的雙休、節假日的開行方案也是按此特征安排的。未來,我司將根據海洋公園的具體客流預測及特征對開行方案進行調整。

另一方面,我司已掌握16號線周五學生返程客流較大的情況,目前常態通過投放機動備車的方式緩解客流壓力,并已形成完善的車站、調度聯動機制,待客流特征趨于穩定后將對周五學生返程調整方案進行固化。

二、16號線大站車開行方案

16號線在工作日、雙休/節假日均開行大站車,大站車中途僅??柯奚鉸氛?、新場站、惠南站。其中工作日開行14班(往滴水湖方向8班,往龍陽路方向6班),雙休/節假日開行11班(往滴水湖方向6班,往龍陽路方向5班)。

目前大站車客流平穩,暫未出現較大的客流需求。我司將持續關注大站車運營情況,根據實際客流需求及海洋公園夜間疏散客流特征,對大站車的開行方案作出調整。

三、運營時間及列車增購

上海地鐵各線運營結束后,均需利用有限的夜間停運時間對設施設備進行維護保養,以確保次日正常運營。鑒于海洋公園距中心城區將近60公里,末班車運行至相關換乘站時間較晚,在現有設備條件下較難實現與所有換乘線路的完全銜接,還需乘客合理規劃出行時間,避免耽誤行程。

另一方面,根據線路客流需求,我司已提前啟動補短板列車增購工作,相關方案已獲得行業主管部門的批復,我司將積極推進列車采購及調試工作,使新車早日上線,進一步提高運能。

再次感謝您對軌道交通的關心,希望您繼續給予我們工作更多的理解與支持!

 

二〇一八年五月二十九日