地鐵工程建設
軌道交通13號線二、三期區間雙線全線貫通

2018-02-05  來源:十三號線

 

(通訊員 王彬翊)201822日,13號線二期成山路站~東明路站區間隧道下行線盾構順利接收,標志著13號線二、三期區間雙線全線貫通,為13號線二、三期2018年通車的目標打下堅實基礎。

 

此次成山路站~東明路站區間隧道進洞作業條件復雜,地面交通繁忙,市政管線繁多,給施工帶來了極大的挑戰。同時盾構接收井尺寸較小且上行線無盾構施工吊裝孔,為了能夠保證盾構安全順利進洞且按期完成退場,項目公司在工程建設管理過程中開展項目精細化及標準化管理,多次召集設計和施工單位現場踏勘、開會研究、積極探討之后,決定因地制宜,對癥下藥,進洞加固采用水平凍結,盾構退場吊裝采用井下平移、車架隧道內倒拉等工藝,確保此次區間的盾構掘進做到了又好又快,量質兼顧。

目前,13號線二、三期建設已進入沖刺階段,鋪軌以及機電設備安裝工作已全面展開,項目團隊將繼續加強現場安全質量管理,計劃年內通車試運營。

 

相關鏈接

 

軌道交通13號線是上海軌道交通網絡中重要的骨干線路之一,13號線作為網絡中西北東南走向的直徑線,穿越了上海城市核心城區,強化了城市中心區域向外圍的交通輻射功能。該線的建設將促進上海軌道交通近期網絡的形成和完善,對充分發揮網絡的整體效應有著十分重要的作用。

13號線工程分三期進行建設:

一期工程為金運路站~南京西路站,線路全長16.468km,設14座地下站,北翟路停車場,隆德路主變電所及控制中心與11號線共享。

二期工程為南京西路站~華夏中路站,線路長度17.108km,設14座地下站,設長清路地下主變電站、與7號線間的聯絡線、川楊河停車場一座,及入場線一條。

三期工程為華夏中路站~張江路站,線路長度5.254km,設3座地下站,設川楊河停車場出場線一條。